ERS

Engine Registration System

Als een krukas één keer breekt, is het een incident, een tweede keer is toeval, maar een derde keer kan een structureel falen zijn. Individuele schade experts voeren onderzoeken uit zonder te weten dat de krukasstoring die zij inspecteren eigenlijk al de derde is. Het idee achter ERS is het vinden van de derde keer.Samen met verzekeraars heeft IVR het Engine Registration System (ERS) ontwikkeld waarin de details van een motorschade en de (achterliggende) oorzaak vastgelegd worden in een database. Op basis van de statistieken die hier uit komen, kan IVR contact opnemen met de fabrikanten om mogelijke structureel falen bij bepaalde motortypen te melden. Deze vorm van schadepreventie heeft al geleid tot meer communicatie over onderhoud, modificaties aan motoren en in sommige gevallen financiële tegemoetkoming vanuit de fabrikant en uiteraard communicatie hierover aan de klanten.Benieuwd wat ERS voor u kan betekenen? Lees dan onze onderstaand Technisch Bulletin voor meer informatie.

De rol van IVR 

Wanneer het ERS systeem een ​​structureel probleem identificeert, zal IVR aan de hand van deze statistieken de details van de claims onderzoeken om te beoordelen of dit al dan niet kan worden veroorzaakt door een structureel defect van een bepaald motortype.Indien dit inderdaad het geval blijkt te zijn, wordt contact gezocht met de waarnemende inspecteur (s) en indien mogelijk de fabrikant om meer details vast te leggen en in een open communicatie tussen de betrokken partijen tot een oplossing te komen.Het systeem wordt momenteel ondersteund door grote romp- en machineverzekeraars in West-Europa. Het wordt ondersteund en aanbevolen door IUMI. Alle inspecteurs die toegang hebben tot het systeem zijn aangesloten bij een erkende maritieme vereniging zoals NIVRE, NAMS of GEMAS. Bezoek voor meer informatie de ERS Website of neem contact met ons op via ers@ivr-eu.com